Pytanie: Sprowadziłem z USA do Polski samochód osobowy. Auto nadaje się do kapitalnego remontu, przez co jego cena była niższa niż podobnego egzemplarza w idealnym stanie. Problem pojawił się w Urzędzie Celnym, gdzie powiedziano mi, że to auto może być warte nawet kilkadziesiąt razy tyle, ile mam wykazane w dokumentach zakupu i ile rzeczywiście za nie zapłaciłem. Oczywiście nie zgadzam się z tym i zamierzam walczyć w obronie mojej wersji. Spotkałem się z opinią, że można clić na podstawie rzeczywiście poniesionych kosztów zakupu towaru w oderwaniu od jego rzeczywistej wartości. Czy jest wyraźna podstawa prawna każąca naliczać opłaty celne według wartości sprowadzonego pojazdu, czy też można "clić" na podstawie rzeczywiście poniesionych kosztów, posiłkując się tu rachunkami oraz potwierdzeniami dokonania przelewów na kwoty wynikające z rachunków?
Odpowiedź:
W 1968 roku została powołana unia celna przez kraje Europejskiej Wspólnoty Gospodarczej na podstawie Traktatu Rzymskiego. Jest ona jednym z etapów integracji gospodarczej państw UE.
Jedną z zasad panujących na obszarze rynku wewnętrznego jest brak granic celnych między państwami unijnymi oraz wspólne stawki celne na granicach zewnętrznych.
Organy celne każdego państwa członkowskiego stosują stawki celne ustalone w prawie europejskim, gdyż polityka celna jest wyłączną kompetencją Wspólnoty, przekazaną przez państwa na mocy Traktatów. Stawki te zawiera Rozporządzenie Komisji Europejskiej 1789/2003 z dnia 11 września 2003 r. i opublikowane w Dzienniku Urzędowym WE nr L 281, ustanawiające tzw. Wspólnotowy Kodeks Celny.
Konieczność zastosowania jednolitych unijnych stawek wynika z tego, że przywóz towaru na terytorium poszczególnego państwa oznacza tym samym jego dopuszczenie do wspólnotowego obszaru celnego, obejmującego obszar całej Unii, a potem już objęty zasadą swobodnego bezcłowego przepływu towarów na terenie państw Unii.
W Taryfie Celnej Wspólnot Europejskich osobowe pojazdy samochodowe objęte są pozycją 8703 i wynosi 10%.
Zgodnie z artykułem 29 Rozporządzenia Rady (EWG) NR 2913/92 z dnia 12 października 1992 r. ustanawiające Wspólnotowy Kodeks Celny (WKC): wartością celną przywożonych towarów jest wartość transakcyjna, to znaczy cena faktycznie zapłacona lub należna za towary, wtedy gdy zostały one sprzedane w celu wywozu na obszar celny Wspólnoty. Wartość ta dodatkowo obejmuje pewne koszty, inne natomiast wyłącza, co szczegółowo określają kolejne artykuły rozporządzenia (art. 31-36 WKC).
Ceną faktycznie zapłaconą lub należną jest całkowita kwota płatności dokonana lub mająca zostać dokonana przez kupującego wobec lub na korzyść sprzedającego za przywożone towary i obejmująca wszystkie płatności dokonane lub mające być dokonane jako warunek sprzedaży przywożonych towarów przez kupującego sprzedającemu lub przez kupującego osobie trzeciej celem spełnienia zobowiązań sprzedającego.
|

Wspólnotowy Kodeks Celny a dawny polski Kodeks celny Polski Kodeks celny obowiązywał do momentu akcesji Polski do Unii Europejskiej. (...)
Polska firma sp z o.o. zakupiła samochód osobowy na aukcji w USA i stała sie jego właścicielem (faktura zakupu wystawiona przez (...)
Jesteśmy prawnikami specjalizującymi się w różnych dziedzinach prawa. Nasz Zespół tworzą aktywni zawodowo profesjonaliści, posiadający wieloletnie doświadczenie w udzielaniu pomocy prawnej szerokiemu gronu Klientów.
Newsletter
Dowód rejestracyjny. Nadchodzą zmianyOd 7 czerwca zmotoryzowani będą mieli łatwiej. Zniknie jeden z absurdalnych przepisów. Mniej (...) »
Od których decyzji administracyjnych nie jest możliwe wniesienie odwołania?...
Informujemy, iż zgodnie z przepisem art. 25 ust. 1 pkt. 1 lit. b ustawy z dnia 4 lutego 1994 roku o prawie autorskim i prawach pokrewnych (tekst jednolity: Dz. U. 2006 r. Nr 90 poz. 631), dalsze rozpowszechnianie artykułów i porad prawnych publikowanych w niniejszym serwisie jest zabronione.