Koniec marzeń o tanim samochodzie

• ciężarowe,

• z jednym rzędem siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą,

• z dwoma rzędami siedzeń, w których część przeznaczona do przewozu ładunków okaże się dłuższa niż połowa długości wnętrza pojazdu mierzona od przedniej do tylnej szyby lub krawędzi podłogi w przypadku braku tylnej szyby,

• mających otwartą część przeznaczoną do przewozu ładunków,

• posiadających kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu.

Kryteria ustalenia wymiaru podatku ekologicznego

Kryteria, od których uzależniona będzie stawka podatku ekologicznego to pojemność skokowa silnika oraz norma emisji spalin, którą dany samochód spełnia. Rok produkcji pojazdu nie będzie miał wpływu na stawkę podatku ekologicznego, jednak im starszy samochód, ty prawdopodobnie mniej rygorystyczne normy emisji spalin spełnia. Projekt przewiduje następujące normy czystości spalin, które obowiązywały w krajach Unii Europejskiej:

• Euro 1 - dla samochodów wyprodukowanych w latach 1992 - 1995,

• Euro 2 - dla samochodów wyprodukowanych w latach 1996 - 1999,

• Euro 3 - dla samochodów wyprodukowanych w latach 2000 - 2005

• Euro 4 - dla samochodów wyprodukowanych w latach 2006 - 2009

• Euro 5 - dla samochodów, które będą produkowane od października 2009

W zależności od tego jaką normę emisji spalin rejestrowany samochód będzie spełniał, przyjmowane będą dla niego różne przeliczniki. Miarodajny w tym zakresie ma być dokument wydany przez producenta pojazdu lub jednostkę upoważnioną do badań homologacyjnych pojazdów. Jeżeli nie będzie możliwe powołanie się na taki dokument, ze względu na jego brak, samochód zostanie zakwalifikowany do odpowiedniej normy według roku produkcji, w którym został wyprodukowany. Dla osoby rejestrującej samochód korzystne będzie powołanie się na w/w dokument, gdyż wielokrotnie zdarzało się, że samochód spełniał normy emisji spalin wyższe niż obowiązujące w roku, w którym został wyprodukowany.

Projekt przewiduje następujące przeliczniki dla odpowiednich norm emisji spalin:

• Brak normy: 11,0

• Norma Euro 1: 7,3

• Norma Euro2: 2,8

• Norma Euro 3: 1,8

• Norma Euro 4: 1,0

• Norma Euro5: 0,9