Projekt ustawy o podatku ekologicznym od samochodów w Sejmie

Podstawą do obliczenia podatku miałaby być pojemność skokowa silnika, z uwzględnieniem normy EURO, którą spełnia ten silnik. Podatek miałby być ustalany jako iloczyn pojemności skokowej silnika, wartości normy EURO.

Celem wprowadzenie nowego systemu opodatkowania samochodów jest zastąpienie obecnie funkcjonującego systemu opodatkowania opartego przede wszystkim na wieku pojazdu i pojemności skokowej silnika przez system sprzyjający ochronie środowiska naturalnego, oparty na pojemności skokowej silnika oraz normie emisji spalin EURO.

Jak dotąd według prawa wspólnotowego, państwa członkowskie mają pełną swobodę w wyborze sposobu opodatkowania samochodów, gdyż przepisy wspólnotowe nie podlegają harmonizacji w tym zakresie.

Jakie konkretnie samochody miałyby podlegać omawianemu opodatkowaniu?

Zgodnie z przepisami projektowanej ustawy, opodatkowaniu podlegają samochody osobowe, osobowo-ciężarowe oraz samochody ciężarowe o masie całkowitej poniżej 3,5 tony rejestrowane po raz pierwszy na terytorium kraju.

Projekt przewiduje pobór podatku od samochodów ciężarowych o masie całkowitej poniżej 3,5 tony. Takie rozwiązanie ma przybliżyć zasady opodatkowania dla samochodów ciężarowych o masie całkowitej poniżej 3,5 tony do zasad opodatkowania samochodów ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony.

Kto miałby być podatnikiem w rozumieniu projektowanej ustawy?

Podatnikami mają być osoby fizyczne, osoby prawnej oraz jednostki organizacyjne nie mające osobowości prawnej, dokonującej pierwszej rejestracji samochodu na terytorium kraju.