Europejska przestrzeń powietrzna: tańsze i bezpieczniejsze podróżowanie

Natężenie ruchu lotniczego do 2020 roku zwiększy się dwukrotnie, stąd konieczne staje się zapewnienie jednolitych i wiążących zasad bezpieczeństwa obowiązujących lotniska, systemy zarządzania ruchem lotniczym (ATM) oraz służby żeglugi powietrznej (ANS), a także nadzór ich wdrażania przez państwa członkowskie. Korzyści, jakie odniesie sektor lotnictwa cywilnego w Europie szacuje się na 2 do 3 miliardów euro w ciągu nadchodzących 10 lat. Optymalizacja tras i skrócenie czasu przelotów pozwoli zmniejszyć emisję CO2 o 16 milionów ton.

Parlament Europejski uzgodnił na spotkaniu z ministrami transportu państw członkowskich ostateczne zapisy dwóch rozporządzeń nowelizujących dotychczasowe regulacje w tej dziedzinie. Sprawozdania posła Marian-Jean MARINESCU (EPP-ED, RO) zawierające uzgodnione poprawki kompromisowe do wniosków KE zostaną poddane pod głosowanie w przyszłym tygodniu na sesji Parlamentu w Strasburgu.

Plany skuteczności i organ nadzorujący

Rozporządzenia przewidują obowiązujące dla całego obszaru Wspólnoty parametry docelowe skuteczności odnoszące się do usług nawigacji lotniczej. Krajowe organy nadzorujące w państwach członkowskich będą sporządzać krajowe lub regionalne plany obejmujące krajowe lub regionalne parametry docelowe skuteczności działania oraz odpowiedni system zachęt przyjęty przez państwa członkowskie. Plany będą  sporządzane w porozumieniu z instytucjami zapewniającymi służby żeglugi powietrznej, przedstawicielami użytkowników przestrzeni powietrznej oraz, w razie potrzeby, operatorami i koordynatorami portów lotniczych.