Nietrzeźwy nie uruchomi samochodu?

- Codziennie na drogach Europy giną setki ludzi. Od 2001 roku poczyniliśmy duże postępy w zakresie bezpieczeństwa i udało nam się uratować prawie 80 tys. osób. Jednak liczba ofiar śmiertelnych i rannych na drogach nadal jest zbyt wysoka – oświadczył wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej Siim Kallas, który odpowiada za transport.

Komisja wychodzi z założenia, że bezpieczeństwo na drogach jest uzależnione m.in. od nasilenia kontroli. W programie zaproponowano więc zbiór środków, które pozwalają na zaostrzenie ogólnoeuropejskich i krajowych kontroli służących egzekwowaniu obowiązujących przepisów.

Alkomaty w samochodach

Będą to np. prewencyjne kary za prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu, stosowane w ramach programów rehabilitacyjnych. Rozważany jest tutaj obowiązek stosowania alkomatu z blokadą rozruchu silnika (alcolock).

Urządzenia takie oferowane jest obecnie jako wyposażenie dodatkowe przez niektórych producentów samochodów. Jest ono całkowicie zintegrowane z pojazdem. Aby móc uruchomić silnik, kierowca musi najpierw wykonać test na zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu.

Alcolock miałby być również obowiązkowo stosowany przez niektóre grupy zawodowe, np. kierowców gimbusów.

Cudzoziemiec już się nie wywinie

Komisja przypomina również, że przekroczenie prędkości jest nadal najczęstszym wykroczeniem, jakie kierowcy popełniają za granicą. Identyfikacja winnych cudzoziemców nie zawsze jednak jest możliwa.

Ważnym krokiem będzie zatem nadanie najwyższego priorytetu sprawie przyjęcia prawnie wiążących środków w zakresie transgranicznej wymiany informacji w dziedzinie bezpieczeństwa drogowego.