Pakiet klimatyczny: Wspólne wysiłki na rzecz ograniczenia emisji

Czy UE jest wystarczająco ambitna? Kraje UE w marcu 2007 zdecydowały się na ograniczenie emisji CO2 o 20% do roku 2020. Jeżeli uda się osiągnąć w tej kwestii na świecie nowe porozumienie, UE chciałaby pójść nawet dalej, ograniczając emisję o 30%. W styczniu Komisja Europejska przedstawiła serię propozycji legislacyjnych, które mają na celu ograniczenie emisji gazów cieplarnianych.

Dla sektorów, które nie są objęte systemem handlu uprawnieniami do emisji - takich jak transport i budownictwo - pakiet klimatyczny przewiduje wspólne wysiłki na rzecz ograniczenia emisji w oparciu o zasadę solidarności między państwami członkowskimi.

"Czy UE jest wystarczająco ambitna?" zapytała posłanka Satu Hassi (Zieloni/ALE, Finlandia), sprawozdawczyni Komisji Ochrony Środowiska Naturalnego (ENVI) na temat decyzji w sprawie wspólnych wysiłków w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych.

Co to znaczy wystarczająco ambitna?

"Propozycje Komisji są dalekie od tego, co jest potrzebne, aby utrzymać globalne ocieplenie poniżej granicy 2°C"- uważa Hassi. 30% ograniczenie emisji w porównaniu z poziomem z 1990 roku mieściłoby się w zakresie przedstawionym przez Międzyrządowy Zespół do spraw Zmian Klimatu (IPCC), jednak Komisja proponuje 30% ograniczenia emisji tylko jako część umowy międzynarodowej.
 
Kraje uprzemysłowione, z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych, zdają sobie sprawę, że aby ograniczyć globalne ocieplenie do poziomu poniżej 2 °C, muszą obniżyć swoje emisje o 25-40%. Biorąc za punkt wyjścia 30 % ograniczenie, Hassi proponuje także ograniczenie emisji o 80% do roku 2050. Sprawozdawczyni twierdzi, że jest to konieczne, aby uniknąć sytuacji, w której kraje członkowskie inwestują w infrastrukturę, która nie jest zgodna z celami klimatycznymi.

Wniosek dotyczący decyzji w sprawie wspólnego podejmowania wysiłku dotyczy  sektorów, które nie są objęte ETS (transport, budownictwo, usługi, mniejsze instalacje przemysłowe, rolnictwo oraz sektor odpadów). Hassi chciałaby ograniczenia emisji ze we wszystkich sektorach nieobjętych systemem handlu uprawnieniami do emisji, w tym w sektorze międzynarodowego transportu morskiego.