Na jakim paliwie mają jeździć nasze samochody?

Nowe samochody: mniej CO2 
 
Przemysł motoryzacyjny musi przyjąć zaostrzone normy emisji dla nowych samochodów osobowych rejestrowanych w Unii Europejskiej. Umożliwi to ograniczenie średniego poziomu emisji dwutlenku węgla do 2012 roku z obowiązującego obecnie poziomu 160 g/km do 120 g/km. Jeśli chodzi o nowe samochody, cel obniżenia średniego poziomu emisji dwutlenku węgla do 130g/km ma zostać osiągnięty poprzez wprowadzenie lepszych rozwiązań technologicznych do silników samochodowych; obniżka o kolejne 10g/km, niezbędna do osiągnięcia 120 g/km, zostanie uzyskana dzięki wprowadzeniu innych środków technicznych (określonych w innym akcie prawnym), takich jak lepsze opony, stosowanie biopaliw czy minimalne wymogi efektywności systemów klimatyzacyjnych.
 
Więcej energii z odnawialnych źródeł
 
Do 2020 r. energia ze źródeł odnawialnych zaspokajać ma co najmniej 20% zapotrzebowania Unii Europejskiej na energię ogółem. Taka energia wytwarzana jest np. z wykorzystaniem energii wodnej, słonecznej, wiatrowej i geotermicznej, a także z biomasy. Przepisy obejmują wszystkie sektory gospodarki, w tym transport.
 
Nowa dyrektywa stanowi kolejny krok europejskiej polityki energetycznej i zapewni nie tylko to, że sektor wytwórców energii elektrycznej, ogrzewanie i transport w Europie staną się bardziej przyjazne dla środowiska naturalnego, lecz także oznacza, że miejsca pracy i środki finansowe pozostaną w Europie.
 
Biopaliwa - w imię zrównoważonego rozwoju społecznego i ochrony środowiska
 
Do 2020 r. każde państwo członkowskie musi zwiększyć udział energii ze źródeł odnawialnych (biopaliw, energii elektrycznej i wodoru pozyskiwanych ze źródeł odnawialnych) w bilansie energetycznym sektora transportu do 10%.