Podatek ekologiczny od samochodów używanych nie wejdzie w życie od początku roku. Resort finansów planuje więc obniżenie stawek akcyzy, by nie narażać się dłużej na krytykę Brukseli.
(...) Zdaniem ekspertów najrozsądniejsze i najprostsze byłoby zrównanie stawek nakładanych dziś na stare samochody z obowiązującymi na nowe auta.
(...) Podczas gdy za nowe auta, w zależności od pojemności silnika, płaci się 3,1 i 13,6 proc. podatku, to za starsze stawka ta rośnie, a maksymalna wynosi 65 proc.
(...) Do czasu przyjęcia przez Sejm ustawy o tzw. podatku ekologicznym Ministerstwo Finansów chciałoby, by nadal funkcjonowała w Polsce akcyza.
(...) Nowy podatek ma preferować samochody nowocześniejsze, spełniające restrykcyjne normy emisji spalin.
Rzeczpospolita 27.10.2006 r.