Jeśli Polska nie ograniczy rejestracji wzorów przemysłowych przez producentów samochodów, to 12 milionów właścicieli pojazdów w Polsce będzie musiało kupować tylko najdroższe części
(...)Oznacza to, że nikt nie może produkować ani oferować części o tym samym kształcie i zastosowaniu.
(...)Pozostawienie dotychczasowych przepisów oznacza powrót do monopolu elementów zamiennych z logo producenta, jednak w znacznie szerszym zakresie. Po zastrzeżeniu wzorów na rynku pozostaną tylko najdroższe części.
Rzeczpospolita 25.11.2005 r.