Kierowca zawodowy nie jest w podróży służbowej

Komentarze do artykułu: Kierowca zawodowy nie jest w podróży służbowej

• henio 2010-02-05 22:00:29

  Re: Kierowca zawodowy nie jest w podróży służbowej

  Witam a orientuje się ktoś jak powinna być naliczana delegacja operatorom żurawi samojezdnych bo mój szef przestał płacić mi delegację bo w umowie mam napisane kierowca operator żurawi samojezdnych

• Driver 2010-10-07 22:08:55

  Re: Kierowca zawodowy nie jest w podróży służbowej

  Czy prowadzenie pojazdu na terenie UE oraz rozładunek - załadunek nie jest wykonywaniem zdarzenia wyjątkowego? A może są to wczasy? abo wyjazdy rekreacyjne?.Mnie pracodawca rozliczał i płacił od. tzw frachtów dojazd z Polski do siedziby firmy i 4-5-6 tygodni po Uni.Z moich wyliczeń wynika,że ta (płaca z frachtów była wyjątkowo niekorzystna dla mnie wychodziło ok 27 euro na dzień) oprócz najniższej podstawy.Czy w takim układzie mam szansę w Sądzie Pracy starać się o wyrównanie tych 27 euro do poziomu średniej ok 42 euro/dzień?.

• zebi 2011-04-19 17:02:32

  Re: Kierowca zawodowy nie jest w podróży służbowej

  interpretacja nie jasna i nie zrozumiała Charakter wykonywania pracy polega na wyjeździe z określonego miejsca pracy w tym przypadku siedziba firmy -gdzie nawiązał pracownik umowę o pracę a miejsce docelowe jest zawsze gdzie indziej Ponieważ miejsca docelowe i stała trasa nigdy w transporcie nie moze być w 100% i zagwarantowana wieloma czynnikami,jak samo życie wskazuje i zarazem dziedzina transportu to osobna sprawa nic nie mając wspólnego z odnośnikiem do przepisów z k.p. Bo jaką daje ktoś gwarancie ze pracodawca zapewni zawsze stałą relację transportową w poszczególnych punktach.A jak i w jaki w sposób inni określili ze kierowca ma miejsce pracy w danym rejonie -zostawię to bez komentarza -bo jak można pracownikowi powiedzieć ze miejsce pracy jest -cała u.e. -zgoda można ale w tym przypadku jak już musi być odrębność w postaci fili firmowych na terenie u.e. które pracodawca posiada i zarazem spełnia warunki określone zg z K.P.DLA DANEGO KRAJU I ZAPEWNIA W TEN SPOSÓB ZGODNOŚĆ PRZEPISÓW ITP..Ale nikt z pracodawców nie ma takiego statusu i nie posiada wiedzy nawet w tym temacie ,pomijając to ze pracownik nawiązał umowę o pracę w danej firmie a pracodawca nie chce zbytnio prowadząc działalność ponosić większych kosztów wykorzystuje dziś prawo nie w trosce o przepisy prawa pracy i pracownika ale o swój portfel i zmierza wraz z innymi o nowelizację ustaw łamiąc zasady K.P. I ZARAZEM OKRADAJĄC PAŃSTWO ZMUSZA INNYCH DO PODJĘCIA PRACY NISZCZĄC GAŁĘZIE INFRASTRUKTURY DALSZEGO FUNKCJONOWANIA SYSTEMU Ponieważ w ten w sposób niszczy drogę funkcjonalności statusu życiowego. Jak można przyjąć ze pracownik zatrudniony jako kierowca ma wypłacone najniższą krajową podstawę z przepracowanych 176-godzin a resztę otrzymuje w kopercie pod stołem Taka taktyka funkcjonuje dziś i będzie do puki tacy pracownicy będą cieszyć się zdrowiem i wiekiem produkcyjnym Pytanie stawiam wszystkim co potem -całe życie w tym zawodzie składki wszystkie z pułapu najniższej krajowej ,pracując w szczególnych warunkach -które gdzieś dawno już gdzieś w umowach i treściach poginęły wraz z przepisami -Spodziewać się będziemy tylko jednego najniższego świadczenia z tytułu renty lub emerytury To pewnie zaspokoi rzeszę ludzi dziś zatrudnionych i stanowić będzie przyszłość pytam jaką -WYOBRAŻA SOBIE KTOŚ ZE KIEROWCA DZIADEK MAJĄC SZEŚĆDZIESIĄT LAT SIEDZI ZA KIEROWNICA W AUTOBUSIE Z DZIEĆMI I PRZEMIERZA ILEŚ SET KILOMETRÓW TYM POJAZDEM LUB JEDZIE ZESTAWEM ''TIR'' NIE WSPOMINAJĄC O PRACY PRZY ZAŁADUNKU ROZŁADUNKU ITP.. Mówimy wszyscy o bezpieczeństwie o strukturach i podobnych tematach by uniknąć wydarzeń które rzucają cień w postaci katastrof ,nieszczęść z udziałem kierowców itp.. A sami doprowadzamy do tego nie wspominając o infrastrukturze naszych wspaniałych rozwiązań w dziedzinie transportu -wystarczy tylko popatrzeć na nasze wspaniałe do tego przystosowane drogi ..A wracając ku wątkowi tematu proszę zauważyć ze pracownik nie jest w domu po pracy tylko dalej w niej Obojętnie czy to w kraju czy to na innym terenie -dalej ma znamiona pracy Pomimo to ze ktoś właśnie zakończył dzień odpoczywając zg z przepisami -ten ktoś nie siedzi w domu przy dzieciach ,nie ogląda telewizora nie czerpie dóbr domowych korzyści itp..TYLKO DALEJ PRACUJE BO NADZORUJE NAD POWIERZONYM MIENIEM ,ŁADUNKIEM,MUSI BYĆ CZUJNY ZAWSZE...ODPOCZYWA ŚPIĄC NA LEŻANCE NIE W WYGODNYM ŁÓŻKU..POZOSTAJE TEN KTOŚ DALEJ W PODRÓŻY I WYKONUJE OBOWIĄZKI ...MOŻNA BY BYŁO WIELE PISAĆ ALE WYJŚCIEM Z TEJ SYTUACJI JEST JEDNOZNACZNIE WPROWADZENIE WRAZ Z K.P. JEDNOLITYCH PRZEPISÓW DLA PRACODAWCÓW I PRACOWNIKÓW NAWIĄZUJĄC SYSTEM PŁACOWY SPRAWDZONY OD LAT JAKO STAWKA GODZINOWA ORAZ NORMY GODZINOWE PRACY DLA DANEGO STANOWISKA Przy czym tacho w tym przypadku stanowiło odzwierciedlenie i ewidencję czasu pracy pracownika a zarazem stanowiło to by system rozliczania się z pracownikiem ,z innymi sprawiło to by rozliczenie firm z przychodu do skarbu państwa w postaci składek od podatków itp..

• ewa 2012-01-20 14:14:16

  Re: Kierowca zawodowy nie jest w podróży służbowej

  Nie spodziewałam się, że sędziowie mogą tak osądzać ... czyli mamy przepisy nierówne dla wszystkich ...jestem urzędnikiem i gdy wyjeżdżam w delegację służbową to pracodawca jest zobowiązany mnie wykarmić w tych dniach... a czym się różni kierowca? w domu jadłby z rodziną,zawsze to lepiej, zdrowiej i taniej, a w podróży musi liczyć na przydrożne bary, a to kosztuje ... on musi dokładać do wyżywienia stale, bo niby gdzie ma sobie zrobić zimą kanapkę ... w samochodzie na kolanie? a wypić gorącą kawę czy herbatę? w barze zapłaci 4 zł, w domu koszt gorącego napoju jest minimalny (za 4 zł ma na miesiąc herbaty). Do czego chcecie doprowadzić Jaśnie Panowie Sędziowie? Te diety i tak nie są w stanie pokryć całodziennego wyżywienia w podróży. Ale Wy siedzicie na ciepłych stołkach, nie tułacie się wciąż poza domem, dostajecie niemałe uposażenie, więc Wam jest wszystko jedno ... a może dbacie tylko o kolesi pracodawców?

Dodaj komentarz