UKARANIE OPŁATĄ DODATKOWĄ PRZEZ KANARA W KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ - forum prawne

Czym jest opłata dodatkowa nakładana przez kanara w MPK? . Umowa przewozu jest zawierana przez przystąpienie (do warunków ogólnych, którymi jest regulamin przewozów w komunikacji miejskiej) w momencie skasowania biletu. Żeby świadomie zawrzeć umowę trzeba wpierw przeczytać ten regulamin. Żeby go przeczytać trzeba wsiąść do tramwaju – bo wewnątrz wisi z niego wypis. Znaczy to, że dopóki nie skończę czytania to nie jestem w zwłoce ze skasowaniem biletu? Na kim spoczywa obowiązek umożliwienia pasażerowi zapoznania się z warunkami ogólnymi i obowiązek sprawdzenia, że się z nimi zapoznał? . W jaki sposób można wykazać, że kanar celowo utrudnił zapoznanie się z warunkami, że uniemożliwił skasowanie biletu (jak daleko sięgają granice jego uznania), że zastraszył i użył siły fizycznej by wydobyć dane personalne? (a to jest powszechna praktyka stosowana przez karki wynajmowane w firmach kontrolujących bilety). . Co zrobić kiedy kanar już spisał zdarzenie? Czy np. koniecznie trzeba pokwitować mu odbiór wezwania, a jeśli tego nie zrobiliśmy to można go olać tak jakby nie miał dowodu, że nas wzywał do zapłaty? Czy takie nałożenie kary umownej także następuje w drodze adhezji – jak zawarcie umowy przewozu – czyli kanar daje kwit i to znaczy że już musimy zapłacić? . Od kiedy zaczyna się bieg odsetek ustawowych jeśli nie były zastrzeżone i o nich nie pouczono? (od wystawienia wezwania do zapłaty czy od momentu jego przyjęcia?) Kiedy następuje przedawnienie? . W jakim trybie firma kontrolująca może wystąpić o stwierdzenie istnienia wierzytelności i jak się przed tym bronić (na kim spoczywa ciężar dowodu że w ogóle zdarzenie podawane przez kontrolera miało miejsce i jak precyzyjne muszą być jego wyjaśnienia – może z praktyki ktoś wie, może się zetknął)? .

(KeraW)